Aysel YÜCEL
Türkiye’de araba satışlarında ÖTV oranlarının artırılması, markaların satış ve pazarlama stratejilerini de tekrar şekillendirdi. Birçok otomotiv üreticisi, düşük ÖTV dilimine giren, daha az donanımlı araç arzını artırmaya odaklandı. Alman otomotiv üreticisi Volkswagen (VW) de bu markalardan biri. Yeni Golf’ün 8. Kuşağını Türkiye’de satışa sunan marka, giriş versiyonu ile bu modeli en düşük ÖTV diliminde tutmayı başardı. Yeni Golf’ün yüzde 50 ÖTV’ye sahip manuel vitesli giriş versiyonu, 223 bin TL’den başlıyor. Giriş versiyonundaki birinci 300 araç ise lansmana özel olarak 196 bin 900 TL’den başlayan fiyatlar ile bayilerde yerini aldı. Otomatik vites isteyen tüketici ise 90 bin TL fark ödemek zorunda kalacak, zira Golf bu donanım düzeyiyle yüzde 80’lik ÖTV dilimine giriyor.
Yeni Golf’ün lansmanı pandemiye karşı gerekli tüm tedbirler alınarak Şile’de yapıldı. Golf, VW’nin en çok satan modellerinden biri olarak biliniyor. Bugüne kadar dünyada 36 milyon adet satılan model, Türkiye’de ise 220 binden fazla tüketiciyle buluştu. 2019 yılında Avrupa’da tanıtılan 8. Jenerasyon Golf, Türkiye pazarına ise 15 ay rötarlı geldi. Pandemi kaynaklı üretimdeki aksamalardan ve global çapta yaşanan yarı iletken (çip) tedarikinde yaşanan krizden en fazla etkilenen model Golf oldu. Lansmanda sorularımızı yanıtlayan Volkswagen Binek Araç Genel Müdürü Gino Bottaro, bu süreçte çok iyi bir pazarlama stratejisi geliştirdiklerini vurgulayarak, “Bunun da tesiriyle yeni Golf’e her bölümden çok yüksek bir talep var” dedi. Bottaro, yüzde 50 ÖTV diliminden daha fazla yararlanabilmek için düşük donanımlı araç siparişlerini artırdıklarını vurgulayarak, “Biraz risk aldık ve yüksek adette manuel vites getirdik. Bunu Polo’da da yapmış ve başarılı olmuştuk. Türkiye’de manuel vitese ilgi devam ediyor” dedi.
Bottaro, Türkiye’deki vergi sisteminin pazarda yarattığı gelişmelerden birinin de segmentler ortası geçiş olduğunu vurguladı. “Tüm dünyada hatchback’ler düşerken SUV modeller süratli yükselişte. Türkiye’de de 1.5 yıl öncesine kadar bu eğilim vardı. Lakin vergi artışı nedeniyle hatchback tekrar toparlanıyor” açıklamasını yaptı.
VW, yeni Golf için asıl satış gayelerini 2022’de gerçekleştirmeyi hedefliyor. Zira yeni model pazara geç geldi ve yarı iletken krizinin yılın ikinci yarısından evvel çözülmesi beklenmiyor. Bottaro, yılın son çeyreğinde çip krizinin aşılması halinde fabrikaların full kapasite çalışarak bu açığı kapatabileceğine işaret ederken, pandemide yeni bir dalganın ise üretimi tehdit eden öbür bir faktör olduğunu söyledi. Bottaro, bayan tüketicilerin en fazla ilgi gösterdiği Volkswagen modelinin de Golf olduğunu söyledi. Bottaro, “Golf ikonik hale gelmiş vakitsiz bir model. Büsbütün dijitalleşen iç yeri, ilerici teknolojileri ve sürdürülebilir mobilite yaklaşımıyla Yeni Golf, markanın başarısına katkı sağlamaya devam edecek” dedi.
eTSI hafif hibrit teknolojisi
Yeni Golf, üç silindirli 110 PS’lik TSI ve mild hibrit teknolojisine sahip (eTSI) motorun yanı sıra, 150 PS gücüne sahip (eTSI) mild hibrit teknolojisi içeren akaryakıtlı motor seçenekleriyle satışa sunuldu.
Daha dijital, daha akıllı
Yeni Golf, sezgisel ve pratik kullanıma imkan tanıyor. Neredeyse tümü dijitalleşen iç yeri, dokunmatik ve touch slider’lar ile kumanda edilen işlevleri sayesinde Yeni Golf hiç olmadığı kadar dijital bir dünya sunuyor. Yeni Golf’te standart olarak sunulan Dijital Kokpit’te 10 inçlik dijital gösterge paneli “Active Info Display” ve 8,25 inçlik Bilgi & Cümbüş Sistemi dikkat çekiyor. Bunların yanı sıra far kümesi, klima ve radyo ayarları büsbütün dokunmatik özelliğe sahip “touch button”lar ve “touch slider”larla yapılabiliyor. Yeni Golf’te seyahatleri çok daha inançlı ve konforlu hale getiren Yarı Otonom Sürüş Asistanı “Travel Assist” birinci kere ve isteğe bağlı olarak sunuluyor. Sistem dur-kalk trafikten 210 km/h sürate kadar, çok işlevli sürüş dayanak sistemleri kamerasını ve gelişmiş uzaklık sensörlerini kullanarak hem diğer araçlarla inançlı takip arasını koruyor, hem de şeritte kalmanıza yardımcı oluyor.
“Otomobil satışları nisan ve mayısta çok daha iyi olacak”
Gino Bottaro, Türkiye’de iç pazar satışlarına yönelik de açıklama yaptı. Faizlerdeki artışa karşın markaların tüketiciye sunduğu cazip kampanyalarla pazarda hareketliliğin sürdüğünü aktaran Bottaro, yılsonu öngörülerini de üst taraflı revize ettiklerini açıkladı. Bottaro, “Yılın başında toplam pazarda 550-600 bin adetlik satış öngörüyorduk. Fakat birinci iki ayın performansı gösteriyor ki, bir aksilik olmazsa bu sayıları geçeceğiz. Zira tüketici yalnızca faize bakmıyor, inanç endeksi de değerli bir faktör. Öte yandan pandemiyle birlikte araba yatırım ya da hobi aracı olmaktan öte inançlı bir ulaşım tahlili olarak öne çıktı. Beşerler trene ya da uçağa binmek yerine arabası tercih ediyor. Şubat sonunda Avrupa’da satışlarını artıran tek ülke Türkiye oldu. Mart ayı satışları çok iyi gidiyor. Turizm döneminin başlamasıyla nisan ve mayıs aylarının daha hareketli olmasını bekliyorum. Ben çok umutluyum. 1 milyonlu adetlere ulaşmak uzak değil” diye konuştu.
Satışlarda %85 hissesi olan dizel tarih oldu
Yeni Golf’te VW’nin yenilenen tüm modellerinde olduğu üzere dizel versiyon büsbütün kalktı. Bottaro, “Yakın bir geçmişe kadar satışlarımızda dizelin hissesi yüzde 85’ti. Lakin tüm modellerimizde sırasıyla dizeli bitirdik. Bir yandan pandemi bu dönüşümü hızlandırırken, başka yandan tüketici de hibrit ve başka çevreci araçlara yöneliyor. Akaryakıt ve dizel yakıt ortasındaki fiyat makası da giderek azalıyor” dedi. Markanın elektrikli araç planlarına yönelik de kıymetlendirme yapan Bottaro, fabrikada ID3, ID4, ID5 modellerinin konfirme edildiği, ID2 ve elektrikli sedan bir model için çalışmalar başladığını açıkladı.
Dünya