Sabiha TOPRAK
Ark Pres Emniyet Kemerleri A.Ş. İdare Heyeti Lideri Yusuf Ziya Kasım, eniştesinin aracından söktüğü emniyet kemerinden aldığı ilhamla, eserlerine getirdiği inovatif yaklaşım sayesinde bugün 28 ülkeye ihracat yapıyor. Yılda 1 milyona yakın modül üreten şirket, eserlerini Avrupa, Amerika ve Avustralya kıtalarına olmak üzere dünyanın her yerine ihraç ediyor.
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Türkiye’nin tek yerli ve ulusal emniyet kemeri üreticisi olan Ark Pres Emniyet Kemerleri firmasını ziyaret etti. Yalnızca üretimle ve fiyat avantajıyla rakiplerin geçilmediğini söyleyen Bakan Varank, “Tek yerli ve ulusal olarak kendisini sıfırdan geliştirmiş bu firmamızın bir örneği yok. Küresel rakipleri yabancı yatırımcı. Eserinizi çok daha inovatif hale getirip rakiplerinizle uğraş edebilirsiniz” dedi.
Kocaeli ziyareti çerçevesinde Kartepe’de bulunan Ark Pres Emniyet Kemerleri A.Ş.’de incelemelerde bulunan Bakan Varank, faaliyetler hakkında şirketin İdare Şurası Lideri Yusuf Ziya Kasım’dan bilgi aldı. Varank’a, Kocaeli Valisi Seddar Yavuz ve Kocaeli Büyükşehir Belediye Lideri Doç. Dr. Tahir Büyükakın eşlik etti.
İşletmede yerli ve ulusal olarak bilhassa ticari araçların emniyet kemerlerinin dizayn edilip geliştirilip üretildiğini belirten Varank, “Bu firmadan bir toplumsal medya iletisiyle haberdar oldum. Şirketin genel müdür yardımcısı bir ileti gönderdi. ‘Sayın bakanım, biz Türkiye’de otomotiv kesimine hizmet veriyoruz, ihracat yapıyoruz. Bizi de ziyaret eder misiniz?’ dediler” tabirini kullandı.
Havacılık ve savunma endüstrisine dönük projeler gerçekleştiriyor
Şirketin sahibi Yusuf Ziya Kasım’ın 52 yıllık bir endüstrici olduğunu kaydeden Varank, “Firmamız, bilhassa otomotiv kesiminde ve ticari araçlarda hem eser üretip hem de küresel rakipleriyle rekabet edebiliyor. Bunun yanında havacılık ve savunma endüstrisine dönük projelerini burada gerçekleştiriyorlar” dedi. Türkiye’nin değerli bir sanayi ülkesi olduğunu, güçlü bir altyapısı bulunduğunu anlatan Varank, “Firmamız bu eserleri geliştirirken birebir vakitte testleriyle ilgili altyapıyı da kendisi kurmuş. Dünyaya ihracat yapabiliyor. Bundan sonraki gaye, bu eserleri binek arabalara taşıyabilir miyiz? Sanki bu firmamız yerli ve ulusal olarak binek arabaya dönük neler geliştirebilir? Bunu da arkadaşlarımızla değerlendirdik” diye konuştu.
“Yerli oyuncular gelişmeli”
Varank, firmanın Türkiye’de faaliyet gösteren küresel bir rakibinin bulunmadığının altını çizerek, “Tek yerli ve ulusal olarak kendisini sıfırdan geliştirmiş firmamızın bir örneği yok. Küresel rakipleri yabancı yatırımcı. Natürel ki onlar da ülkemizde üretim yaptıkları için biz kendilerini burada konuk etmekten memnunuz. Fakat yerli oyuncuların gelişmesini de elbette dilek ediyoruz” açıklamasında bulundu.
Emniyet kemerinin, yalnızca otomotiv için değil havacılık ve hatta uzay bölümü için de kıymetli bir alan olduğuna değinen Varank, “Havacılık dalında sayılar epey yüksek. Bunlara alternatif geliştirebilmek olağan ki bedelli. Bu firmamızla da önümüzdeki devirde gerek test altyapısı olarak gerekse endüstrinin başka kısımlarında üretim yapabilir mi diye oturup görüşeceğiz. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı olarak yerli sanayiyi geliştirmek için çok çeşitli takviyeler veriyoruz. Bu firmamızı da nasıl geliştirebiliriz? Bunun çalışmalarını gerçekleştireceğiz” açıklamasında bulundu.
Bakanlık dayanaklı Ar-Ge merkezi kurdu
Yalnızca üretimle yahut fiyat avantajıyla rakiplerin geçilmediğini söylen Varank, şöyle devam etti: “Bu firmamız, Ar-Ge merkezi kurmuş. Bu, ‘Biz katma pahalı üretime dönük çalışmalar yapıyoruz. Eserimizi inovatif biçimde geliştirecek çalışmalar yapıyoruz.’ demek. Yalnızca fiyatla her şey bitmiyor. Eserinizi çok daha inovatif hale getirip rakiplerinizle çaba edebilirsiniz. Bu firmamızın bunun farkına varıp bakanlığımız dayanaklı bir Ar-Ge merkezi kurması da önemli”
“Mercedes’e ihracat yapıyoruz”
Şirketinin muvaffakiyet kıssasını anlayan Ark Pres Emniyet Kemerleri İdare Konseyi Lideri Yusuf Ziya Kasım ise şunları kaydetti: “1973 yılında birinci emniyet kemerini ürettim. O vakit yalnızca pantolon kemeri biliniyordu. 1976’dan itibaren TOFAŞ ve Renault’ya kemer vermeye başladık. Vakitle bu kemerleri beğenmemeye başladım. Zira statik kemer yapıyorduk. Bir gün eniştem, Mercedes almış. Yavaş çekersen tutmuyor, süratli çekince tutuyor. ‘Ya nasıl bir kemer?’ dedim. Eniştem kemeri söküp bana verdi, ‘Yap bakalım!’ dedi. O denli başladık. Artık Mercedes üzere birçok firmaya ihracat yapıyoruz. Üretimimizin yüzde 30’unu, 28 ülkeye ihraç ediyoruz. Avrupa, Amerika, Avustralya kıtalarına, dünyanın her tarafına ihracat yapıyoruz. Ülkemizin ihracatının kilogram başı pahası, 1.5 dolar civarında. Biz, bir kemeri 8-9 dolara ihraç ediyoruz. Kilogram başı ihracat bedelimiz yüksek” diye konuştu.
Tek vardiyada günde 2 bin 500, 3 bin kemer ürettiklerini tabir eden Kasım, “Bunu, iki, üç vardiyaya çıkarabiliriz. Fiyat olarak avantajlıyız lakin yabancı rakiplerimiz biraz sıkıştırıyorlar. Biz dayanak görürsek ‘Hadi koçum!’ denilecek yalnızca. Biz öteki bir şey istemiyoruz” dedi.
Yılda bir milyon modül üretiyor
Toplumsal medya iletisiyle Bakan Varank’a davette bulunan şirketin Genel Müdür Yardımcısı Eyüp Sabri İshakoğlu, “Yazdığım bildiriden 3 gün sonra bakan beyefendi, işletmemizi ziyarete geldi. Bakanımızın çok faal olduğunu biliyorduk lakin bu kadar çabuk geleceğini iddia etmiyorduk. Bizim için çok büyük bir gurur kaynağı oldu” diye konuştu. İshakoğlu, 4 ana başlıkta emniyet kemeri ürettiklerinin altını çizerek, “Yılda 1 milyona yakın kesim üretiyoruz. Bunu 3 milyona çıkartabilecek kapasitemiz var” dedi.
Dünya