Koronavirüs salgınının nakliyecilik kesimine tesirlerine ve bölüm beklentilerine ait açıklamalarda bulunan Aras Holding İdare Konseyi Lideri Barış Baran Aras, dünya genelinde tesir gösteren salgının doğal olarak pek çok kesimi etkilediğine dikkat çekti.
Lojistik ve nakliyecilik bölümünün ise geçmiş yıllara kıyasla küresel seviyede farklılaşmaya başladığını belirten Aras, bu süreçte nakliyat dalının ticaretin sürekliliğini sağlamayı misyon edindiğini aktardı. Kendi şirketleri özelinde alınan salgın önlemlerine değinen Aras, kargoların alımdan teslimata kadar geçtiği tüm noktalarda dezenfekte süreçlerinin gerçekleştirildiğini, hijyen konusunda hassasiyet gösterildiğini ve ayrıyeten çalışanın sıhhat durumlarının da nizamlı olarak takip edildiğini söyledi.
“Birçok etken kıymetli bir yoğunluğun yaşanmasına sebep oldu”
Pandemi sonrasında dalda yoğunluk yaşandığına dikkati çeken Aras, “Çalışma formlarının değişmesi ve meskenden çalışma uygulamalarının artması, ‘evde kal’ ihtarlarının tesiriyle temel gereksinimlerin dahi internet kanalıyla sipariş edilmesi, paklık ve hijyen eserlerine ağır talep olması, konutta geçirilen mühletin artmasıyla yeni hobilerin edinilmesi ve beraberinde bu eserlere gösterilen ilgi üzere birçok etken nakliyecilik kesiminde kıymetli bir yoğunluğun yaşanmasına sebep oldu.” diye konuştu.
Beklenmedik artışların yaşanmasının beraberinde teslimat gecikmelerine yol açtığını lakin kısa müddette alınan tedbirlerle bu olumsuz durumun kıymetli ölçüde bertaraf edildiğini lisana getiren Aras, pandemi sürecinde aralıksız çalışan bölüm çalışanlarının emeklerini müşterilerin daha fazla takdir etmesinin ve teşekkür notları bırakmasının da kendilerini motive ettiğini söyledi.
“Yeni modeller geliştirmeye başladık”
Salgının tesirinin evvelce planlanan ve hayata geçirilmeyi bekleyen birçok uygulamayı süratle devreye almayı sağladığına dikkat çekenBarış Baran Aras, “Bu güçlü süreçte, önceliğimiz çalışanlarımızın ve müşterilerimizin sıhhatini korumak oldu. Olabildiğince az temasla kargo alım ve teslimatını yapmak üzerine yeni modeller geliştirmeye başladık. Öncelikle temassız teslimat hizmetimizi müşterilerimize sunduk. Randevulu teslimat tekrar alternatif dağıtım hizmetlerimiz ortasında öne çıkan hizmetlerden birisiydi. Pandemi süreciyle internet üzerinden alışverişlerin artması ve konuttan çalışma haline geçilmesiyle tüm özel hizmetlerde artış yaşandı.” tabirlerini kullandı.
“Sektörün daha iyiye ilerlediğini söyleyebilirim”
Kargo alım süreçlerinde, gerekse teslim süreçlerinde pandemi sürecinin kendileri için de güçlü geçtiğini belirten Barış Baran Aras, “Bizler emanetçiyiz ve aldığımız bir eseri yerine vaat ettiğimiz müddette, itimatla ulaştırmak için çalışırız. İş süreçlerimizi aksatmadan ve müşteri beklentilerini karşılamak maksadından sapmadan ağır bir tempo içerisinde, çeşitli yatırımlar yaparak ve süreç iyileştirmeleri sağlayarak bu periyotta yolumuza devam ettik. Tüm zorluklara karşın nakliyat kesiminin bu süreçte güçlendiğini ve daha iyiye gerçek ilerlediğini söyleyebilirim.” dedi.
“Coğrafi avantajları şimdi gereğince değerlendiremiyoruz”
Avrupa ile Asya’nın kesişim noktası olan Türkiye’nin coğrafik pozisyonunun birçok avantajı beraberinde getirdiğini vurgulayan Aras, şöyle devam etti: “Son yıllarda altyapısı güçlendirilen ve yeni eklenen karayolları, deniz limanlarına yapılan yatırımlar, dünya standartlarında kurulan hava alanları devletimizin de lojistik kesimine verdiği değeri ve ülkemizi küresel seviyede kıymetli bir lojistik merkezi haline getirme isteğini gösteriyor. Sahip olduğumuz coğrafik avantajları şimdi gereğince değerlendiremediğimizi düşünüyorum. Bunun için başta devletimizin lojistik alanda bürokratik süreçleri yalınlaştırması, gümrük süreçlerinde iyileştirmede bulunması, kamu ve özel bölüm uyumunu sağlayacak yapıların kurulmasının gerekliliğine inanıyorum. Dal olarak biz de üzerimize düşen vazifesi yapmalı ve iş süreçlerimizi iyileştirecek yatırımları planlamalı ve hayata geçirmeliyiz.”
“Yerli ve yabancı yatırımcıların ilgisini çekiyor”
Kesime yatırımcı ilgisinin artığını belirten Aras, şunlara dikkati çekti: “Taşımacılık kesimine ilginin artması, ağırlaşan iş hacmi ve beraberinde ciro amaçlarının süratle aşılması yerli ve yabancı yatırımcıların ilgisini çekiyor. Bu periyotta irili ufaklı birçok kargo ve kurye firması kurulduğunu, çeşitli e-ticaret şirketlerinin de artan potansiyel ve kargo maliyetlerini düşünerek kendi alt taşıma firmalarını kurduklarını ve dışarıya da hizmet vermeye başladıklarını görüyoruz. Türkiye kargo pazarı birçok ülkeden farklı değişkenlere ve yapıya sahip bir pazar. Bu nedenle bugüne kadar küresel kargo firmalarının pazara uzak kaldıklarını gördük; ekseriyetle ulusal firmalarla iş birliktelikleri ve pay paylaşımları ile ilerlendi. Bundan sonra da iç pazara büyük yatırımların direkt girmeyeceğini, lakin çeşitli firmalarla paydaşlık seviyesinde çalışmalar olacağını öngörüyorum.”
“İşten çıkarmak yerine daha fazla bireye iş imkanı sağlayabildik”
Pandemi sürecinin tesiriyle yatırım planlarını öne çektiklerini aktaran Aras, “Global seviyede tesir gösteren salgına bağlı bu süreç bize de büyük deneyim kazandırdı. Kısa ve orta vadeli planlarımızda kapasite artışlarını ön görerek çeşitli yatırım kararları almıştık. Lakin sürecin tesiri ile planlanan birçok yatırımı planlanan tarihlerin önüne almak zorunda kaldık. Araç ve işçi takımımızı bu süreçte genişlettik, memnunluk vericidir ki işten çıkartmak yerine daha fazla bireye iş imkanı sağlayabildik. Maliyetlerimizin artmasına karşın bu süreçte müşterimize yansıttığımız bir fiyat artışı da gerçekleştirmedik.” değerlendirmesini yaptı.
“Kargo muhtaçlığının artmaya devam edeceğini düşünüyorum”
Gelecek yıla ait sektörel beklentilerini paylaşan Aras, şunları söyledi: “Salgının kısa müddette sona ereceğini düşünmüyorum. Yapılan çalışmaların ve önleyici önlemlerin 2021 yılı ortasına kadar sonuç vermesi de beklenmiyor. Münasebetiyle biz de planlarımızı bu durumun devamını öngörerek yapıyoruz. Önümüzdeki yıl da başta e-ticaret olmak üzere birçok kesimde kargo muhtaçlığının artmaya devam edeceğini düşünüyorum.”
Dünya