AYSEL YÜCEL
Otomotivde kamu bankalarının düşük faizli kredi kampanyalarını sonlandırmasına ve kurdaki artışa karşın iç pazardaki yüksek talep ağustosta da artarak sürdü. Satışlarda bu ay yüzde 200’e yakın artış bekleniyor. Bölüm eylül ayından da umutluydu lakin, dün açıklanan yeni ÖTV düzenlemesi kesimde istikrarları değiştirecek.
ÖTV matrah ve oranlarında yeni düzenleme yapılarak dünkü Resmi Gazete’de yayımlandı. Buna nazaran; 1600cc motor hacminin altındaki arabalarda vergi matrahında alt hudut 70 bin liradan 85 bin liraya yükseltildi. 1600cc, üzerindeki araçların ÖTV oranı ise artırıldı.
• Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel: “ÖTV baremlerinde yapılan yeni düzenleme, bilhassa yerli üretim araçların giriş versiyonları için olumlu olsa da pazarda satılan araçların yarısından birçoklarının olumsuz istikamette etkilenmesine neden olacak. Bilhassa SUV ile B, C ve D segmenti binek arabaların fiyatlarında büyük artış yaşanacak.. Bu da, yıl sonunda toplam pazar için yapılan kestirimlere ulaşmanın sıkıntı olduğunu bize gösteriyor.”
• Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer: “1600cc altındaki arabalar için olumlu bir gelişme. Yerli üretim yapan birçok model bu durumdan olumlu etkilenecek. Fakat, 1600cc üzeri modellerde matrah ve vergi güncellemesi de kelam konusu. Düzenleme, bu segmentteki araçların talebine olumsuz tesir yapacak. Sonraki devirde D segmentinden C ve başka düşük segmentlere hakikat talep kayması kaçınılmaz olacak.”
• Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt: “Yapılan matrah ve oran güncellemeleri üst ve lüks segmentlerde fiyat artışlarına yol açarken, orta ve alt segmentlerin çok fazla etkilenmediğini görüyoruz. Buradan anladığımız kadarıyla, bilhassa yerli üretilen araçların desteklenmesi, ithal ve lüks araçların satışlarının azaltılmasının hedeflendiği görülüyor. Mevcut vergi sisteminin artık değiştirilmesi gerekiyor. Daima olarak birçok tartışmaya sebebiyet veren, yalnızca motor hacmine ve matrah baremlerine nazaran kurgulanmış bu sistemin, sıklıkla güncellenmesi gereksinimi doğuyor. Ayrıyeten, gelişen araba teknolojilerini desteklemekte eksik kalan bir sistem.”
• Peugeot Türkiye Genel Müdürü İbrahim Anaç: “ÖTV artışları fiyatlara yansıtılacak. Bu önümüzdeki aylarda pazarı olumsuz etkileyecek.”
• Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın: “Matrah dilimlerinde yapılan indirimler birinci etapta yerli araç fiyatlarını biraz ucuzlatacak lakin sonrasında kurun da tesiriyle fiyat artışları üst taraflı devam edebilir. Yüksek donanım paketli ve yüksek motor hacimli araçların matrah dilimlerinde yapılan artış sonucunda bu araçlar daha da pahalılaşacak. Hasebiyle 2.elde fiyat daha da artacak.”
• Otomol CEO’su Uğur Sakarya: “Yeni ÖTV oranlarıyla 130 bin TL’nin üzerinde matrah bedeli olan araçların fiyatı yüzde 12,5 daha yükseldi. Bu formda hem kur hem de ÖTV artışı ile bu ay başında 500 bin TL olan 1.6 lt motor hacmindeki bir aracın 630 bin TL’ye yükseldi. 2.0 lt araçlarda ÖTV yüzde 110’dan yüzde 150’ye yükseldiği için ağustos fiyatı fiyatı 1 milyon TL olan 2000cc araç artık 1 milyon 333 bin TL’ye alınabilecek. Pazarda önemli bir daralma olacağını düşünüyorum. Bilhassa lüks segmentin hissesi iyice düşecek. 3-4 yıl öncesinde yüzde 13’e kadar yükselen premium segmentin hissesinin bu ÖTV oranlarıyla yüzde 8’e düşeceğini kestirim ediyorum.”
• EBS Danışmanlık Genel Müdürü Erol Şahin: “İndirim kisvesi altında daima saklı artırım uygulanıyor. Yüzde 45’lik dilimde 15 bin matrah artışı yapılmış görünse de yüksek seyreden kurun da tesiri ile 3-4 ay içinde bu dilim tarihe karışacak.”
OYDER: Düzenleme pazarı daraltır
• OYDER Lideri Murat Şahsuvaroğlu: “İlk matrah dilimi olan 70 bin TL’lik matrah bedelinin yüzde 21 artışla 85 bin TL’ye, ikinci dilim olan 120 bin TL’lik bedelin yüzde 8’lik artışla 130 bin TL’ye çıkarılması dalda satışlara kısmen olumlu tesir edecek. Lakin, Türkiye’de satılan her 10 aracın 6 adedinin ithal modeller olması ve ortalama fiyatların 130 bin TL’nin üzerinde seyretmesi nedeniyle araç fiyatları daha da artacak. Talepte kıymetli bir azalma olabilir. Hem yetkili satıcılara hem de markalara planlama ve stoklama açısından önemli ek yükler de gelecek. Satışı gerçekleştirilmiş ve tüketici ile mutabakatı sağlanan araçlarda kıymetli bir sorun yaratabilir.”
“Vergilendirmede şampiyon olduk
• Minota CEO’su Ferhat Albayrak: “Temmuz sonu itibariyle satılan 273 bin 22 adet arabanın yüzde 94.8’inin 1.6 litre araçlardan oluştuğunu söz ederek yapılan artırımda, etkilenecek araç parkı pazarın yüzde 5.2’sine denk geliyor. Yani pazarın gidişatına tesir gösterecek bir değişiklik olmuyor. Ayrıyeten satılan 273 bin aracın yüzde 64,7’sini ithal arabalar oluşturuyor. Şayet bu artırımla hedeflenen cari açık düşürülmezse o vakit 1.6 litre araçların satışına bir artırım gerçekleştirilmesi gerekirdi, lakin bu da olağan ki mantıksız olurdu. Yüzde 220’lik bir ÖTV oranı tabi ki çok sıra dışı ve bizi ne yazık kii bu segment vergilendirmesinde bizi dünya şampiyonu yapıyor.”
Dünya