Başakşehir-Kayaşehir metro çizgisi inşaatında incelemelerde bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, burada gazetecilere yaptığı açıklamada, İstanbul’u Avrupa’nın ve dünyanın en gelişmiş kentlerinden biri haline getirmek için dev ulaşım projelerini birer birer hayata geçirdiklerini söyledi.
İstanbul’da kent hayatını her geçen gün daha konforlu hale getirmek üzere, kent içi raylı toplu nakliyat altyapısının gelişmesi için çok değerli projeler hayata geçirdiklerini söz eden Karaismailoğlu, kenti bir baştan öteki başa çağdaş raylı sistem ağlarıyla donattıklarını bildirdi.
Karaismailoğlu, daha evvel İstanbulluların hizmetine sundukları Marmaray ve banliyö çizgisi ile Levent-Hisarüstü metrosunun uzunluğunun 80 kilometre olduğunu, an prestijiyle kentte imali devam eden 5 hatta 91 kilometrelik metro üretimini sürdürdüklerini kaydetti.
Karaismailoğlu, bu sınırların Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı metrosu, Halkalı-İstanbul Havalimanı metrosu, Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı metrosu, Bakırköy (İDO)-Kirazlı metrosu, Başakşehir-Çam ve Sakura Hastanesi-Kayaşehir metrosu olduğunu bildirdi.
İstanbul’un halihazırdaki raylı sistem ağının 251 kilometre olduğunu belirten Karaismailoğlu, “Yapımı devam eden projelerimiz bittiğinde bu sayı 342 kilometreye yükselecektir. Bu 342 kilometrenin yüzde 50’sini İstanbul’a Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımız kazandırmış olacaktır. Yalnızca bu tablo dahi gerçek manada kimin İstanbul için çalıştığının en hoş göstergesidir.” dedi.
Adil Karaismailoğlu, Başakşehir-Kayaşehir metro çizgisinin bilhassa Başakşehir Çam ve Sakura Kent Hastanesi’ne alternatif bir ulaşım güzergahı oluşturması açısından başka bir değer arz ettiğini vurguladı.
Hastanenin yollarını vatandaşın mağdur olmaması için Bakanlığın yaptığını belirten Karaismailoğlu, metro çizgisinde da durumun tıpkı olduğunu, “sözde siyasete” kulaklarını tıkayıp bu sınırın imaline da sahip çıktıklarını söyledi.
Karaismailoğlu, metro sınırının Metrokent, Onurkent, Kent Hastanesi, Toplu Konutlar ve Kayaşehir istasyonlarının bulunacağını aktararak, şunları kaydetti:
“Maalesef 22 Mayıs 2020’de bu sınırı devraldığımızda 6,2 kilometre uzunluğundaki sınırın yalnızca yüzde 5’lik kısmı tamamlanmıştı. Derhal sürat verdiğimiz çalışmalar sayesinde büyük bir arayı çok kısa müddette katettik. Geçtiğimiz ekimde ikinci TBM makinasını da çalışmalara katarak fiziki gerçekleşme oranını bugün prestijiyle yüzde 36’ya çıkardık. 3 bin 298 metre uzunluğundaki TBM tünel imalatlarının yüzde 80’ini tamamladık. Proje kapsamında 43 bin 729 metrekare kapalı alan imalatı ve 9 bin 923 metre ray imalatı yapacağız. Projemiz kapsamında yaklaşık 2 bin 500 kişi istihdam edilmektedir.”
“18 ayda bitirmiş olacağız”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Başakşehir-Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Kayaşehir metro sınırı projesini bu yılın sonunda halkın hizmetine sunmayı planladıklarını belirterek, “Yani devraldığımız günden itibaren yüzde 95’lik kısmını 18 ayda bitirmeyi hedefledik.” dedi.
Bu metro çizgisi ile Bakanlık tarafından imali devam eden Halkalı-İstanbul Havalimanı metrosunun entegre olacağını bildiren Karaismailoğlu, kelamlarını şöyle tamamladı:
“Bakırköy-Kirazlı metro sınırı projemizin de tamamlanmasıyla Bakırköy kıyıdan Çam ve Sakura Kent Hastanesi’ne kesintisiz ulaşım sağlanmış olacaktır. Görüldüğü üzere, yaptığımız her proje İstanbul’da büyük bir muhtaçlığa karşılık verecek biçimde planlanmakta ve en nitelikli halde gerçekleştirilmektedir. İnsanımızın gereksinimlerine kulak vererek, baş yorarak, adımlarımızı planlı biçimde attığımız için halkımızın önüne her daim alnımız ak bir formda çıkabiliyoruz.”
Dünya