Filo kiralara şirketi LeasePlan’in yayınladığı Araç Maliyet Endeksi’ne nazaran, elektrikli araçlar Avrupa’nın birçok ülkesinde dizel ve akaryakıtlı araçların maliyetleriyle rekabet etmeye başladı.
LeasePlan, Araç Maliyet Endeksi’nin 2020 sonuçlarını açıkladı.
18 Avrupa ülkesinin küçük ve kompakt sınıflardaki bir araca toplam sahip olma maliyetlerinin ayrıntılı tahlilini (yakıt, amortisman, vergiler, sigorta ve bakım üzere maliyet kalemleri de hesaba katılarak) kapsayan endeks, Avrupa’daki elektrikli araçların artık her zamankinden daha uygun fiyatlı olduğunu datalarla birlikte ortaya koydu.
Avrupa ülkelerinde kompakt sınıfta yer alan elektrikli araçlar, akaryakıtlı ve dizel araçlara nazaran maliyetler açısından çarçabuk rekabet eder hale geldi.
Raporda, geçen yıllarda dizel, akaryakıtlı ve elektrikli araçlar ortasında görülen maliyet farklarının bu yıl bir epey kapandığı gözlemlendi. Buna nazaran, kompakt sınıftaki elektrikli araçların içten yanmalı araçlara kıyasla maliyetler açısından en rekabetçi olduğu ülkeler Almanya, İtalya, Hollanda, Norveç, Portekiz, İsveç, İsviçre ve İngiltere olarak sıralandı.
D segmenti elektrikli araçların içten yanmalı araçlara nazaran en rekabetçi olduğu ülkeler ise Avusturya, Belçika, Danimarka, Fransa, Almanya, İrlanda, İtalya, Hollanda, Norveç, Portekiz, İspanya, İsveç, İsviçre ve İngiltere oldu.
Norveç ve İtalya’da elektrikli araçlar daha uygun
Araç Maliyet Endeksi’ne nazaran, elektrikli araçların dizel ve akaryakıtlı araçlara kıyasla daha ekonomik olduğu iki ülke Norveç ve İtalya oldu.
Norveç’te akaryakıtlı bir araca sahip olma maliyeti aylık 851 avro iken, dizel bir aracın maliyeti 913 avro, elektrikli araca sahip olmanın maliyeti ise 750 avro. İtalya’da akaryakıtlı aracın aylık maliyeti 807 avro ve dizel aracın 753 avro civarındayken, elektrikli aracın maliyeti 742 avro olarak belirlendi.
Norveç ve İtalya’ya en yakın ülkelerden birisi olan Hollanda’da akaryakıtlı bir aracın aylık maliyeti 711 avro olurken, dizel aracın 806 avro ve elektrikli aracın 721 avro olarak kayıtlara geçti.
Akaryakıtlı, dizel ve elektrikli araçların aylık maliyetlerinin en yakın olduğu öbür ülkelerden kimileri ise İsveç, Portekiz, Almanya, İngiltere ve İsviçre oldu. Bu ülkelerde elektrikli, dizel ya da akaryakıtlı bir araç almanın aylık maliyetler bakımından çok büyük farkları bulunmuyor.
En yüksek maliyetler İsviçre’de
Araç kullanımına ilişkin aylık ortalama maliyet, Avrupa genelinde büyük farklılık gösteriyor. Farklılıkların en büyük nedenleri ortasında GSYH’nin tesiri bulunuyor.
LeasePlan Araç Maliyet Endeksi’ne nazaran, aylık maliyetler göz önüne alındığında bir araç kullanmak için en kıymetli ülke İsviçre iken, en uygun ülkenin Macaristan olduğu ortaya çıktı.
İsviçre’de araç kullanmanın aylık maliyeti ortalama 926 avro olarak belirlenirken, Macaristan’da bu maliyetin ortalama 491 avro olması dikkati çekiyor.
GSYH ile birlikte kıyaslandığında toplam sahip olma maliyetinin İtalya ve Portekiz’deki şoförler için en yüksek, Danimarka ve İsveç’teki şoförler için en düşük olduğu görülüyor.
Türkiye’de akaryakıtlı aracın aylık maliyeti 509 avro, dizelin 547 avro
Araştırmada içten yanmalı, yani akaryakıtlı yahut dizel araçlarla ilgili kıymetli bulgular da yer alıyor.
Buna nazaran, Norveç ve İsviçre, içten yanmalı araçlar açısından en kıymetli ülkeler olarak sıralanıyor. Norveç’teki elektrikli araçların fiyatları ise içten yanmalı araçlara nazaran epeyce düşük.
LeasePlan Araç Maliyet Endeksi’ne nazaran, Macaristan 537 avro ile akaryakıtlı bir araca sahip olmanın en uygun olduğu ülke iken, Yunanistan 534 avro ile dizel araca sahip olma bakımından en uygun ülke olarak öne çıkıyor.
Türkiye’de akaryakıtlı bir araca sahip olmanın aylık maliyetinin 509 avro, dizel bir araca sahip olmanın aylık maliyetinin ise 547 avro olması dikkati çeken sonuçlar ortasında bulunuyor.
“Vergi ve şarj altyapısı takviyeleri çok önemli”
Açıklamada görüşlerine yer verilen LeasePlan Türkiye Genel Müdürü Türkay Oktay, şunları kaydetti:
“Geçtiğimiz yıllarda Avrupa’da elektrikli araçlar ile dizel yahut akaryakıtlı araçlar ortasındaki fiyat farkının daraldığını esasen görüyorduk. Bunun sebebi elbette elektrikli araçların her geçen yıl daha da rekabetçi bir hale gelmesiydi. Bugün, yaptığımız araştırmanın sonucunda çok daha net görüyoruz ki bu farkın kapanması artık bir an sorunu. Çalışan filosunu 2021, tüm filosunu ise 2030 yılına kadar, sıfır emisyon düzeyine çekmek için dahil olduğu MESKEN 100 üzere inisiyatifleri göz önünde bulundurduğumuzda LeasePlan’in mevzunun en değerli öncülerinden olduğunu söylemek mümkün.
Elektrikli araçların ülkemizde daha ulaşılabilir ve aktif bir alternatif olabilmesi için vergi ve şarj altyapısı dayanakları çok değerli. Türkiye’de şimdi elektrikli araç pazarı tam olarak oluşmadığı için bu manada bir bilgi yok. Türkiye, dizel yakıtlı bir araca sahip olma maliyeti açısından endekse katılan ülkeler ortasında Macaristan ve Yunanistan’ın çabucak akabinde 3’üncü sırada yer alıyor. Ülkemizde dizel yakıtlı bir araca sahip olmanın aylık maliyeti ise 547 avro, yani ortalama 5 bin lirayı buluyor.”
Dünya