Süveyş Kanal Yönetimi Lideri Usame Rabi, kanalda karaya oturan “The Ever Given” isimli geminin ilerleyen saatlerde suların yükselmesiyle gün içinde hareket etmesinin ve kanalın açılmasının beklendiğini duyurdu.
Geminin bir kısmının hala çamura oturmuş vaziyette olduğunu aktaran kaynaklar, bugün çalışmalara katılan ikinci büyük römorkör ile geminin karadan büsbütün kurtarılması için çalışacağını aktarıyor.
Gemiyi yüzdürme çalışmalarında yer alan Hollandali sirket Smit Salvage’in ana şirketi Boskalis’in CEO’su Peter Berdowski “Gemiyi hareket ettirdik bu iyi haber. Lakin artık işimiz çok kolay diyebileceğimiz noktada değiliz” dedi.
Geminin kısmen hareket ettirilmesi kanalın yakın bir vakitte açılmasına ait umutları yükseltse de kurtarma çalışmalarında sona gelinmiş değil ve günün ilerleyen saatlerinde gerçekleşecek gel-git hareketi sürecin nasıl ilerleyeceğini daha da netleştirecek.
Global konteyner nakliyecileri Süveyş Kanalı’ndaki tıkanıklığın meydana getirdiği gecikmelerin, bugün kısmen hareket ettirilen Ever Given, günün ilerleyen saatlerinde suların yükselmesiyle büsbütün yüzdürülde bile, telafisinin haftalar hatta aylar sürebileceğini belirtiyorlar.
Global konteyner sevkiyatı hacminin yüzde 30’unun kullandığı Süveyş Kanalı’ndaki sıkışma birebir vakitte ürettikleri malları sevk etmek isteyen Asya’lı üreticilerin gereksinim duyduğu konteynerlere erişimlerini de geciktiriyor.
Danimarkalı deniz nakliyeciliği şirketi A.P. Moeller Maersk’ten yapılan açıklamada, “Ancak kanal tekrar açılsa bile global küresel taşıma kapasiteleri ve ekipmanları üzerinde yarattığı dalga tesiri çok büyük” denildi. Şirket, 15 gemisini Ümit Burnu’na yönledirdi lakin hala kanalda 3, kanala girmeyi bekleyen 29 gemisi bulunuyor.
İsviçreli MSC ise durumun global ticaretteki son yıllarda görülen en büyük aksama olduğuna işaret ederken, MSC Kıdemli Lider Yardımcısı Caroline Becquart, “Ne yazık ki, bekleyen gemilerin devasa birikmiş yükü, kanal tekrar açıldığında bile, kimi limanlara varışlarda bir artışa yol açacak ve bu durum yeni tıkanıklık problemlerine neden olabilir. Yılın ikinci çeyreğinde, birinci 3 aya nazaran daha fazla aksama olmasını ve hatta 2020 yılı sonuna nazaran daha güçlü geçmesini bekliyoruz” dedi.
İngiltere Deniz Ticareti Operasyonları (UKMTO) denizcilik otoritesi, Afrika etrafında taraf değiştiren gemilerin korsan çetelerinin faaliyet gösterdiği yüksek riskli bölgelerden daha fazla trafik geçmesi manasına gelebileceğini açıkladı. UKMTO açıklamasında, “Somali merkezli korsanlık tehdidi şu anda askeri operasyonlar, gemi müdafaa tedbirleri ve silahlı muhafızların varlığı ile bastırılırken, bölgedeki deniz trafiğinin artması Somalili korsan kümelerine gemilere saldırmak için fırsatlar sunabilir” denildi.
Dünya